ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਇੱਕ ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫੁੱਲੀ ਹੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਟਿਊਬ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸੜਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਹੁਣ ਹੋਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਆਮ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਟਿਊਬ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚੁਟਕੀ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ। ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਮੱਗਰੀ
ਟਿਊਬ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ।ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਪੰਕਚਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਕਸਰ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲਰ ਰਨ-ਆਫ-ਦ-ਮਿਲ ਬਾਈਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪਤਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡਨਲੌਪ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬਾਂ ਵੀ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਹੋਣ ਕਾਰਨ।ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਔਸਤਨ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਬੀਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪੰਕਚਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ।
ਫਲੋਰਸੈਂਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਜਾਂ ਬੇਨਤੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-16-2020